Después de entrar en el siglo XXI, en la industria automotriz de Japón, Estados Unidos y Europa, la gente presta cada vez más atención a mantener su competitividad en el mercado, especialmente la capacidad de investigación y desarrollo. La producción a pequeña escala y la producción a medida se han convertido en una dirección de desarrollo. Este método de producción combina las ventajas de la fabricación manual y la producción en masa, evitando al mismo tiempo el alto costo de la producción manual y la falta de flexibilidad en la producción en masa.

En estas condiciones, los fabricantes de equipos de procesamiento láser deben seguir innovando sus productos y mantener su competitividad. En el diseño, no sólo debemos prestar atención a satisfacer las necesidades actuales de la aplicación de procesamiento de paneles de automóviles, sino también preparar a los usuarios para el desarrollo futuro, es decir, proporcionar una solución razonable para El modo de producción en masa.

En vista de la fuerte demanda de los usuarios de la industria automotriz en los últimos años para mejorar el rendimiento de los equipos en los siguientes tres aspectos - velocidad de procesamiento más rápida, mayor alcance de procesamiento (especialmente MPV, SUV y pickup, que son muy exitosos en la actualidad), as í como la flexibilidad, la estructura compacta, el funcionamiento conciso y otras características, la tecnología huagong ha hecho un nuevo diseño de su máquina de procesamiento láser 3D. Adopta la estructura del marco del pórtico, todas las partes móviles están en el aire, toda la zona de procesamiento está abierta a los usuarios, tiene una buena accesibilidad, los usuarios pueden elegir de acuerdo a la situación de sus propios productos de mano a una variedad de esquemas de configuración totalmente automáticos. El rendimiento dinámico ha alcanzado un nivel sin precedentes. Al mismo tiempo, con el diseño de la estructura integrada, no sólo la instalación es simple y rápida, sino que también tiene la función de la instalación rápida y la reubicación rápida entre diferentes departamentos de producción, al igual que los nuevos tornos y rectificadoras.

Con el aumento de la demanda de confort y seguridad de los vehículos, el aumento gradual del tamaño del cuerpo, la consideración de la tecnología de tracción a las cuatro ruedas y el aumento de los equipos electrónicos se han convertido en la tendencia en la industria automotriz, todo lo cual inevitablemente aumentará el peso del vehículo y dará lugar a La contradicción entre el objetivo de reducir el consumo de combustible. La única solución es reducir el peso del cuerpo sin afectar el rendimiento. Este punto puede ser verificado por la amplia aplicación de la parte de alta presión interna (ihu) y el material de acero duro alto (acero Termoformado) en el campo de la carrocería del automóvil.

La formación de alta presión interna se realiza mediante emulsión de alta presión (agua y aditivos) para hacer que la pared exterior de las partes huecas (principalmente las partes tubulares) en el molde se adhieran completamente al molde. Las piezas producidas por este método tienen alta precisión de moldeo y peso ligero, y pueden formar una pluralidad de tuberías que necesitan ser soldadas en un solo paso, lo que reduce los tiempos de soldadura y mejora la resistencia general. Su buena relación fuerza - peso y bajo costo de producción también lo hacen ampliamente utilizado en la estructura del cuerpo y el chasis. Debido a que la forma de las piezas moldeadas de alta presión interna es muy compleja, y hay un cierto número de agujeros y ranuras para cortar, por lo que el uso de la matriz de punzonado tradicional no es mecanizable, el corte láser tridimensional es una de las mejores soluciones en la actualidad.

El material de acero duro alto (acero Termoformado) tiene una tensión interna muy alta (1500mpa / mm2), por lo que la deformación elástica es muy pequeña, por lo que es muy adecuado para ser utilizado en la parte del cuerpo del automóvil que requiere una alta resistencia, como el soporte del parachoques, el haz delantero, El haz lateral, el refuerzo, etc. Bajo el mismo requisito de resistencia, el peso del acero duro alto es mucho más ligero que la placa de acero normal, y puede reducir muchos procedimientos de soldadura, por lo que puede reducir eficazmente el peso del cuerpo bajo la premisa de garantizar la seguridad. Debido a esto, las partes de este material apenas pueden ser procesadas por el método tradicional de troquelado, y la única solución es el corte láser 3D.

La máquina de corte láser 3D subvierte el proceso de punzonado y Corte de la pieza de dibujo. Desde la aviación y el espacio hasta el automóvil, la maquinaria civil, desde la estructura de acero hasta la soldadura automática, desde el hardware hasta las necesidades diarias... Todo tipo de piezas de dibujo necesitan utilizar la tecnología de la máquina de corte láser 3D, que es una buena prueba de que ha atraído la atención de la industria y puede desarrollarse rápidamente. Debido a su alta precisión, alta velocidad, alta flexibilidad y otras características, resolvió eficazmente el "punto de dolor" del modelado tridimensional. La máquina de corte láser 3D guiará la fabricación de la tecnología de soldadura de corte de flexión basada en el plano a la forma tridimensional basada en. Una vez formado, reducir el proceso, reducir el costo, mejorar el rendimiento, la belleza y la practicidad.

En cuanto a la fabricación de automóviles, la aplicación de la tecnología de corte láser ha llevado a la mejora de la industria. En cuanto a toda la industria manufacturera, la tecnología de corte láser impulsa la fabricación China hacia la globalización y la intelectualización. Con la transferencia del Centro Mundial de fabricación a China, la demanda de máquinas de corte láser está aumentando en China. La industria del Corte láser ha comenzado a tomar forma desde cero. La máquina de corte láser no sólo tiene un potencial ilimitado en el mercado de fabricación de automóviles, sino que también muestra una fuerza explosiva sorprendente en otras aplicaciones.